لاستیک و چرخ
لاستیک و چرخ وزن خودرو را تحمل و
خودرو را حرکت می دهند.تنها لاستیک های خودرو هستند که سطح جاده تماس
دارند.لاستیک دو وظیفه دارد یکی اینکه ضربه گیری بادی است که بیشتر ضربه
های ناشی از ناهمواری های جاده را جذب می کند.تا ضربه به خودرو ،سرنشینان و
بار خودرو کاهش یابد.دیگری اینکه لاستیک به سطح جاده می جسبد تا کشش چرخ
افزایش یابدوبدین ترتیب خودرو می تواند بدون سر خوردن شتاب بگیرد ،ترمز کند
و دور بزند.
انواع لاستیک
لاستیک بر دو نوع است:تیوپ دار و بدون تیوپ (تیوپ لس)
تیوپ یک محفظه لاستیکی حلقوی است که هوای فشرده را در خود نگه می دارد.
لاستیک و وتیوپ روی رینگ چرخ می
افتند.هوای فشرده از طریق والو وارد تیوپ می شود و آن را باد می کند.فشار
هوا باعث می شود که لاستیک شکل خود را حفظ کند.
در همه خودرو های سنگین،موتور
سیکلت ها و سواری ها،از نوع تیوپ دار استفاده می شود اما اخیرا در سواری ها
نوع بدون تیوپ متداول شده است.در تایر تیوپلس،تیوپ به کار نمی رود .تایر
روی کف رینگ هوابندی می شود و در نتیجه هوای فشرده شده بین جداره داخلی
رینگ و تایر نگه داشته می شود.
ساختمان لاستیک
لاستیک از روی هم گذاشتن لایه های
لاستیک و الیافی از نخ ابریشمی یا فولادی و دو حلقه سیم در قالب های فلزی
شکل گرفته،سپس دیواره ها و آج لاستیک را روی آن گذاشته و تحت فشار و درجه
حرارت بالا پرس می کنند تا لاستیک ساخته شود.تعداد لایه های لاستیک متفاوت و
بستگی به نوع و مقدار بار روی آن بستگی دارد.در خودروهای سبک 2،4 تا 6
لایه دارد و در خودروهای سنگین بیش از 14 لایه به کار میرود.
لایه ها به دو صورت روی هم سوار میشوند:
- لایه مورب:در این لاستیک ها لایه ها به صورت ضربدر قرار می گیرد.
- لایه رادیکال: در این لاستیک ها لایه ها یه صورت شعاعی و موازی یکدیگر بوده و جهت آنها بر زوار لاستیک عمود می باشد.
